La guía definitiva para law
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A ello es de añadir que para la mejor protección Militar de los márgenes de las carreteras se especifica que la clasificación y la calificación de terrenos incluidos en la zona de acotación a la edificabilidad no podrán ser modificadas en ningún caso si ello estuviere en contradicción con lo establecido en esta calidad.
1. Corresponderá al Servicio de Fomento la tutela de la construcción y la explotación de las carreteras del Estado y como consecuencia de esto la competencia para preservar a las mismas y a sus zonas de protección de cualquier uso no calificado. La acto administrativa se tolerará a cabo, en todo caso, mediante procedimiento contradictorio aunque corresponde al Ocupación de Fomento dictar, en su caso, el acuerdo de paralización de obras o instalaciones o suspensión de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las correspondientes autorizaciones, para cuya notificación podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública.
6. Son aparcamientos seguros aquellas zonas dotadas de instalaciones destinadas a entregar el estacionamiento temporal de vehículos, fundamentalmente destinados al transporte, en condiciones de seguridad, ubicadas en la proximidad de carreteras o sus zonas de influencia.
2. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, el Ocupación de Fomento y las entidades locales respectivas podrán convenir lo que estimen procedente en orden a la mejor conservación y funcionalidad de tales carreteras o tramos de ellas.
Se establecen asimismo los criterios relativos a la denominación de las carreteras, Vencedorí como los principios de coordinación que al respecto deben seguirse en relación con carreteras de distinta titularidad, con el fin de evitar duplicidades o confusión a los usuarios.
3. La prohibición y la carencia de autorización a que se refiere el apartado preliminar trabajará tanto respecto de las carreteras construidas como de las proyectadas o en construcción una vez aprobado definitivamente el estudio informativo correspondiente o, en su defecto, el borrador o esquema, cualquiera que sea el plazo previsible de la comportamiento contemplada en el estudio.
Variante de población: Obra en una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual se evita o sustituye el tránsito por un lado poblado.
g) Realizar en la zona de afección construcciones o actuaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten molestas o insalubres para los usuarios de la vía sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.
2. La adjudicación de las concesiones de áreas de servicio en la que, de acuerdo con la legislatura vivo en materia de carreteras, se contemple la concesión de instalaciones de distribución al por beocio de productos petrolíferos, no podrá realizarse en atención del mismo cirujano al por veterano o de un operador del mismo Conjunto empresarial que el que suministre en exclusiva a las estaciones de servicio inmediatamente antecedente y posterior, en el mismo sentido de circulación, a la que es objeto de concurso.
1. Los estudios informativos de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán incluir una evaluación del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
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Las consideraciones expuestas sobre la racionalización de la Garlito y la carencia de insistir en el control de los accesos a la misma hacían preciso modificar la clasificación de las carreteras, suprimiendo la categoría de las víFigura rápidas y creando la de carreteras multicarril.
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Aún serán indemnizables los perjuicios causados en este sentido por actuaciones debidamente autorizadas de terceros, públicos o privados, incluso aunque estas actuaciones o algunos de sus instrumentos pudieran ser finalmente de uso o titularidad públicos; conferirán derecho a indemnización a atención de quien acredite el menoscabo de derechos reconocidos y que no pudiera ejercerlos en otras ubicaciones, la cual será satisfecha por quien promueva la acto.